🥍 Billet Bateau Marseille Alger Tariq Ibn Ziyad

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A la descente des ferries en provenance d'Algérie, douaniers et policiers multiplient les fouilles. Les importations illicites ont explosé. Jérôme Chatin/L'Expansion "Le Tariq arrive !" Ce 19 mai, la grande carcasse blanc et bleu du ferry qui assure la liaison entre Alger et Marseille accoste enfin au quai de la Joliette, à l'ombre des coupoles néogothiques de la cathédrale Sainte-Marie-Majeure. Le Tariq Ibn Ziyad affiche deux bonnes heures de retard. A l'entrée de la gare maritime de la Major, triste bâtiment de béton brut, les porteurs s'ébrouent. C'est l'heure de se mettre au travail. "Le Tariq arrive !" A quelques centaines de mètres de la mer, au commissariat de la Canebière, le brigadier Ali est sur les dents. Voilà cinq mois qu'avec ses huit policiers il fait la chasse aux vendeurs de cigarettes de contrebande et à leurs fournisseurs. A chaque arrivée de ferry, direction le port, où son équipe surveille le débarquement des passagers et des voitures aux coffres et aux galeries surchargés. Chacun, ici, le sait c'est par bateau que la plupart des cartouches de Marlboro déboulent sur les trottoirs de Marseille où le paquet se vend 5 euros, soit 2 euros de moins que chez les buralistes. "Le marché parallèle s'est développé au fur et à mesure des hausses successives du prix du tabac, constate Pierre Lanoë, buraliste depuis près de trois décennies sur le boulevard Garibaldi. Dans la rue, mais aussi dans les snacks, les épiceries et les magasins de téléphonie mobile." Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement La France est désormais le pays d'Europe continentale où fumer coûte le plus cher, juste derrière la Norvège. Autant dire un eldorado pour les trafiquants de cigarettes. Afin d'évaluer l'ampleur de la fraude, les quatre géants de l'industrie 1 commanditent chaque année une étude confidentielle, fondée sur la méthode dite du "ramasse-paquets". Des milliers d'emballages vides sont collectés dans 118 villes françaises et les restes de tabac analysés afin de déterminer leur origine. Résultat autour du Vieux- Port, 18,2% des cigarettes viennent tout droit d'Algérie. Des Marlboro, surtout, ainsi que des L&M, deux marques produites en Algérie par le groupe Philip Morris International. On trouve également des American Legend fabriquées en Grèce, et transférées en fraude vers le marché algérien. En 2014, la douane a confisqué 5 tonnes de cigarettes algériennes. Jérôme Chatin/L'ExpansionLa contrebande en provenance du sud de la Méditerranée n'est pas une spécialité phocéenne. En Seine-Saint- Denis, 14% des paquets sont originaires du Sénégal ou d'Afrique du Nord - essentiellement d'Algérie. Les importations illicites de cigarettes algériennes ont explosé ces dernières années. En France, elles auraient atteint 2,7 milliards d'unités en 2014, selon une enquête, publique celle-là, menée par la société d'audit et de conseil KPMG pour le compte des producteurs de tabac. 1,7 milliard de plus qu'en 2012. La motivation des trafiquants tient en quatre mots "High profit, low risk [marge élevée, faible risque]", résume un enquêteur britannique chargé de combattre la contrebande et la contrefaçon pour le compte de British American Tobacco. En Algérie, une cartouche de dix paquets de Marlboro coûte 13 ou 14 euros si l'acheteur la paie en dinars, 20 à 30% moins cher s'il débourse des euros. Dans les rues de Marseille, les demi-grossistes la cèdent pour 30 à 35 euros aux revendeurs qui, eux, la monnaient 50 euros aux fumeurs. D'après Philip Morris, ce commerce engendrerait un chiffre d'affaires annuel de 159 millions en Seine-Saint-Denis. Pour la seule ville de Marseille, il rapporterait 42 millions d'euros. Pourtant, les peines encourues sont faibles cinq ans de prison au maximum pour "trafic en bande organisée"; six mois derrière les barreaux et 3750 euros d'amende pour "vente à la sauvette". Bien souvent, les revendeurs s'en tirent avec un simple rappel à la loi. En cas de récidive, ils peuvent écoper de quelques mois d'emprisonnement avec sursis. "Autant de raisons qui conduisent certains spécialistes des stupéfiants à se reconvertir dans le tabac", observe le commissaire marseillais David Brugère, qui a mis en place le groupe chargé de démanteler les réseaux de distribution. Mais il n'est pas facile d'intercepter des cigarettes qui, le plus souvent, ne voyagent pas à l'intérieur de conteneurs ou de camions, mais dans les bagages des passagers, que la loi autorise à rapporter une seule cartouche - s'ils partent d'un pays extérieur à l'Union européenne. Les douaniers appellent ce mode de convoyage le "trafic fourmi". Epuisant à contrôler, impossible à endiguer. "Nous ne sommes que 16000, et nos effectifs doivent encore baisser, regrette Vincent Thomazo, secrétaire général du syndicat Unsa Douanes. Ne nous leurrons pas les contrôles seront moins nombreux à l'avenir." En 2014, ses collègues ont confisqué 5 tonnes de cigarettes algériennes. En moyenne, ces prises portaient sur 20 cartouches - de quoi remplir un sac à dos, pas davantage. "Nous n'avons réalisé que 20 saisies supérieures à 100 kilos, précise Max Ballarin, patron de la Direction nationale du renseignement et des enquêtes douanières. L'essentiel de cette contrebande correspond bien à des flux de voyageurs." Et aux allers-retours des marins algériens. Il y a quelques semaines, une patrouille nocturne de la brigade anticriminalité de Marseille a récupéré 140 cartouches échouées sur le quai de la Joliette. "La nuit, les marins balancent des sacs et des cartons pleins de cigarettes par-dessus les grilles de la gare maritime et les grossistes les récupèrent", décrypte le brigadier Ali. Des méthodes calquées sur celles des trafiquants de stupéfiantsAutre filière d'acheminement l'avion. A l'aéroport de Marseille Provence, la police de l'air et des frontières a récemment cueilli un voyageur en provenance d'Alger dont les bagages ne contenaient pas le moindre vêtement ou article de toilette - des cigarettes uniquement. C'était un habitué de ce vol, comme l'attestait son passeport constellé de coups de tampons... Mais beaucoup de trafiquants sont devenus prudents. "Ils ne font passer que des petites quantités sur les liaisons directes, très contrôlées, souligne un douanier en poste à Orly, où atterrissent quotidiennement entre 10 et 20 appareils partis d'Algérie. A présent, ils fractionnent leur trajet et transitent par l'Espagne ou le Portugal avec des valises pleines de cartouches..." Pour rallier Toulouse, les Marlboro et L&M algériennes empruntent également les bus Eurolines au départ de l'Espagne. "Un grossiste important serait installé à Alicante", glisse un bon connaisseur du sujet. Ces questions de logistique n'intéressent pas les fumeurs en quête de prix cassés. En ce joli jour de mai, comme à l'habitude, ils viennent faire leurs emplettes au métro Barbès-Rochechouart, à l'angle des boulevards de la Chapelle et Barbès, à Paris. Les paquets de Marlboro passent discrètement de main en main. Trois hommes s'éloignent en direction d'une voiture noire, garée un peu plus loin. Le conducteur, la soixantaine bonhomme, tire de son coffre un sac en plastique plein de cigarettes qu'il troque contre quelques billets. "Tous les jours, des gens passent pour revendre les trois, quatre ou cinq cartouches qu'ils ont rapportées d'Algérie", explique un douanier. Dans un ballet incessant, de l'aurore à la nuit, une dizaine d'hommes vont et viennent, approvisionnant les revendeurs. Un grand costaud, barbe courte et chaîne en argent, montre fièrement à son copain comment il dissimule plusieurs cartouches dans les manches du blouson marine qu'il porte négligemment sur les épaules. Un autre se hisse sur un portillon de sortie du métro pour tirer des paquets de leur cachette. "Ils les planquent partout où ils peuvent, observe Jérôme Clément, commissaire central adjoint du XVIIIe arrondissement dans les bouches d'égout, derrière les roues des voitures, dans les moindres interstices du mobilier urbain." Opération conjointe police-douanes, à Aubervilliers, en PHOTO / MIGUEL MEDINAAutour de la station de métro des Quatre-Chemins, entre Pantin et Aubervilliers Seine-Saint-Denis, le manège est à peu près identique. "Barbès n'est plus, comme naguère, l'unique lieu de vente à la sauvette, relève Gérard Bohélay, président de la Fédération des buralistes d'Ile-de-France. Les points de distribution ont essaimé." Les spécialistes de la clope se sont professionnalisés, aussi, calquant méthodes et organisation sur celles des trafiquants de stupéfiants. Ils ont leurs "chouffeurs" guetteurs, leurs ravitailleurs, leurs vendeurs - souvent des étrangers en situation irrégulière qui se disent originaires de Libye, de Syrie ou d'Egypte -, leurs banquiers ou trésoriers responsables de la collecte de l'argent, leurs gérants chargés de la supervision. Voire leurs rabatteurs, comme à Marseille, pour orienter les clients vers leurs nouveaux territoires. Afin de limiter les risques de saisie, les stocks sont répartis dans des appartements "nourrices" et alimentent des caches intermédiaires. "Les revendeurs que nous arrêtons n'ont plus de cartouches sur eux, juste quelques paquets", confirme la commissaire Fabienne Azalbert, à Aubervilliers. Dans la zone prioritaire de sécurité à cheval entre cette commune et celle de Pantin, comme dans le quartier parisien de Barbès, police et douane unissent leurs efforts pour neutraliser ce commerce. Non sans mal, car les marchands improvisés cèdent la place à d'autres ou réapparaissent sous une nouvelle identité. "On les arrête, mais ils sont dehors tout de suite...", grince un policier. Des réseaux criminels exploitent-ils cette main-d'oeuvre taillable et corvéable à merci ? Ce trafic en alimente-t-il d'autres, plus dangereux ? "On pense qu'il existe des filières organisées, peut-être des structures mafieuses, mais, pour l'instant, nous n'avons pas de vision claire et exhaustive", reconnaît un enquêteur des douanes. A Marseille, le commissaire Brugère et son équipe essaient de "détricoter la pelote", comme ils disent. D'identifier les acteurs, des "mules" chargées de transporter la marchandise aux grossistes. De localiser les appartements et les box de stockage. D'infiltrer le port et de recruter des indics. Dans la cité phocéenne, la tension monte entre bandes rivalesDéstabilisés par cette offensive, les trafiquants ont remballé les paquets qu'ils vendaient au grand jour, autour de la porte d'Aix et sur le marché de Noailles. Plus discrets, ils ont investi de nouveaux lieux comme le marché aux puces ou la rue des Dominicaines. Et décalé leurs horaires de travail en soirée. Ces bouleversements exacerbent les tensions entre bandes rivales, même si tous les trafiquants phocéens, ou presque, sont nés à Annaba, grand port du littoral nordest de l'Algérie. L'un d'eux a été la cible d'un règlement de comptes le 16 mai. 1 American Tobacco, Philip Morris International, Japan Tobacco et British American Tobacco. En début de matinée, près de la porte d'Aix, cet homme de 19 ans s'effondrait, blessé de plusieurs coups de couteau. Trois jours plus tard, le brigadier Ali et ses collègues ne sont pas mécontents de leur tableau de chasse. A la descente du Tariq, ce jour-là, ils ont intercepté deux véhicules, saisi 43 cartouches et interpellé trois hommes. L'été sera chaud, ils le savent en juillet et août, la noria des ferries s'accélère entre les deux rives de la Méditerranée. Sur le quai de la Joliette, un porteur commente avec flegme ces grandes manoeuvres "Bien sûr, les policiers et les douaniers trouvent des cartouches, ici et là, mais pas tout. C'est un gruyère, ce port..." 1 American Tobacco, Philip Morris International, Japan Tobacco et British American Tobacco. Les plus lus OpinionsEditoAnne RosencherChroniquePar Gérald BronnerLa chronique d'Aurélien SaussayPar Aurélien Saussay, chercheur à la London School of Economics, économiste de l'environnement spécialiste des questions de transition énergétiqueChroniqueAbnousse Shalmani

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8 Janvier 2010 , Rédigé par Gildon Publié dans Pied à terre Voici quelques résumés de presse ce qui s'est passé et qui intéresse de plus prés les marins algériens en 2009 Décembre 2009 Au 31/12/2009 la pavillon national présente 6 navires à la cnan, 3 cars ferries à l'Entmv et 11 transporteurs de gaz et de bitumes à l'Hyproc Shipping, quant aux navires appartenant à des degrés différents à l'Algérie mais arborants pavillons étrangers, ils sont 3 transporteurs de GNL à l'Hyproc Shipping, 6 à Sonatrach SPC et 4 à d'autres compagnies. Débarquement à Skikda d'un absorbeur de gaz de 800 tonnes, destiné au méga train GNL. Entreprises portuaires d’Alger, d’Arzew et de SkikdaContrats de 80 millions d'euros avec une société émiratie pour l'achat de 3 remorques de sauvetage en mer de 130 tonnes pour le service national de recherche et sauvetage maritime SAR/M. 2 morts et 6 disparus dans l'échouage du cargo togolais Karim Junior en rade de Ténès Escale au port d'Alger de la frégate italienne Aliseo- F 574 Journée sur la sécutité et la santé des gens de mer à Alger Sauvetage du navire Italien "Petara" après avoir chavirer à 33 miles au large d'Arzew. Le trafic de marchandises au port d’Alger a connu une baisse de au mois d’octobre dernier, suite à l’entrée en vigueur de la mesure portant réorientation du trafic de marchandises non conteneurisées vers d’autres ports que celui d’Alger, a-t-on appris auprès des Douanes algériennes. Novembre 2009 Projet d'une nouvelle gare maritime pour le port de Béjaia Enfin le 23 novembre l'Arctic Sea accoste au port de Béjaia après une errance cauchemardesque de 6 mois Arrivée à Oran du navire de recherche océanographique " Atalante" dans le cadre de la campagne du programme SPIRAL» Sismique profonde investigation régionale algérienne du nord de l’Algérie, dédié à la réalisation d’une cartographie sous-marine de la côte algérienne Octobre 2009 Un bébé rorqual échoue sur la plage fkirina à El Kala, ce baleineau mesure 6 m de long pèse plus de 4 tonnes. Portes ouvertes à Tamentfoust sur le service hydrographique des Forces navales SHFN . Sauvetage au large de Skikda, du Tokyo» un cargo turc à la suite d’une avarie électrique. Les marins pêcheurs du port de Collo partent en grève en déposant, en majorité, leurs rôles au niveau de la station maritime dont ils relèvent en signe de protestations contre “l’augmentation exagérée des charges imposées par l’EGPP. Stéphane Goddard, Directeur partenariat à la CMA CGM présente à Alger l'évolution de la filiale Algérie et les efforts de formation de la ressource humaineS Une semaine après l’entrée en vigueur des mesures d’interdiction de la marchandise non conteneurisée au port d’Alger, la situation ne cesse d’empirer. Les 20 postes à quai de la zone nord qui recevaient les navires sont totalement paralysés, avec pour conséquence la perte de 600 emplois journaliers et la mise à l’arrêt de 170 engins de manutention. Escale à Alger de la frégate turque Oruçreis, du destroyers américain USS Arleigh Burke DDG-51 ainsi que de la frégate française Aconit. . Septembre 2009 Projet d'une cartographie sous-marine pour l’Algérie par l’Institut français de Recherche pour l'exploitation de la mer IFREMER. Pollution marine 12 millions de tonnes de déchets déversés dans la baie d’Arzew selon un chercheur au GRAA. Sur décision du ministre des transports , à partir du 1er octobre prochain, les cargaisons de rond à béton et de bois, les produits alimentaires et marchandises diverses non conteneurisés, ainsi que les navires car-carriers transportant les véhicules, n’entreront plus au port d’Alger. Ouverture à Beni Saf pendant cette période du mois de ramadhan d' un resturant de solidarité dans l’enceinte du port de Béni-Saf pour les gens de mer . Une initiative charitable de Ghorzi Boucif, le concessionnaire de la halle à marée. Août 2009 En tournée dans la Méditerranée depuis le 13 mai dernier, la frégate des forces navales des forces armées de l’Ukraine Getman Sagaydachniy» a accosté, à Alger pour une ultime escale avant de rejoindre l’Ukraine. Le roulier de la Cnan " Teleghma " débarque à Alger la dernière rame du futur metro d'Alger Les 16 harragas originaires d’Annaba et signalés comme naufragés au large des côtes de la Sardaigne, dimanche, ont finalement été localisés et interceptés par les garde-côtes italiens. Juillet 2009 Près de 9000 membres de la communauté algérienne établie à l’étranger ont bénéficié de l’opération de réduction de 50% du tarif des billets de transport maritime. C'est au tour de Derrar Draa, d’être relevé de ses fonctions après deux mois seulement de son installation à la tête du groupe Cnan. Affrontements entre marins pécheurs et gardes cotes, au motif de cette manifestation, les mesures imposées par la Marine nationale pour contrôler l'activité de pêche dans cette localité enclavée, où le minuscule port occupe une partie de la plage du centre-ville. Inauguration par le ministre des Transports, M. Amar Tou du Centre Opérationnel de Sûreté et de Sécurité de la navigation maritime COSS au siège du ministère 1, rue Badiss El Mouiz-El Biar. Ce nouveau dispositif a notamment pour mission d’établir une banque de données et maintenir les registres afférents aux incidents de sûreté et de sécurité des navires tant au niveau national qu’international. Juin 2009 Ouverture de la saison estivale 2009. La concession des plages est désormais interdite Trois navires turcs arraisonnés au large d’El Kala pour peche illegale du Thon les eaux algérienne Mai 2009 Une panne technique est survenue sur le car-ferry Tariq Ibn Ziyad devant relier Marseille à Alger avec à son bord près de 500 passagers. Cet incident, survenu au niveau du moteur tribord, s’est produit une heure après que le navire eut quitté le port de Marseille. Licenciement du de M. Ali Boumbar pdg de la Cnan après une enquête de l'inspaction des impôts IGF. Un bateau de pêche, un sardinier, a coulé hier au large de Ras El Afia, à la limite entre les communes de Jijel et El Aouana, à une dizaine de kilomètres à l’ouest de marins pécheurs à bord ont été secourus par un sardinier qui se trouvait dans les parages. En un mois pas moins de 368 émigrants clandestins harragas ont été arrêtés par les gardes cotes algeriens. Avril 2009 Dans le cadre de la coopération maritime entre l’Algérie et les Etats-Unis d’Amérique, la lance USS Robert G. Bradley FFG 49 a accosté à Alger pour une escale de deux jours. Un bateau de pêche dont le port d’attache est Ghazaouet a coulé après avoir été la proie d’un incendie suite à une explosion survenue dans la chambre des machines. Il se trouvait à 10 miles au large de Madegh, une zone de pêche pas loin des îles Habibas. Suite au signal de détresse lancé par radio, les gardes-côtes sont intervenus mais n’ont pu repêcher que 11 des douze membres de l’équipage du bateau, le douzième étant porté disparu. Naissance d'une nouvelle unité de réparation navale à Béjaia. "Béjaia Maintenance" emploi 28 salaries et travaille en partenariat avec la firme belge SKD. Mars 2009 Greve de 48 heures des marins du Syndicat des travailleurs corses STC, nationaliste de la Société nationale Corse-Méditerranée SNCM qui a entraîné la suspension de huit traversées entre la Corse et le continent et une sur Alger. Fevrier 2009 La Cour suprême vient de rendre un arrêté de justice portant renvoi du dossier de la compagnie maritime Cnan à la cour d’Alger. À rappeler que l’affaire Cnan concerne les deux navires, le Béchar et le Batna, l’un qui avait coulé et l’autre échoué, lors des violentes intempéries qui ont eu la veille de l’Aïd de 2005. Escale de 3 jours au port d'Alger de la frégate françaie "Guepratte". Janvier 2009 Le groupe emirati DP World prend possesion du terminal à containers du port d'Alger. Ce partenariat prend le nom de Djzair Port World DPW. 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Lenavire Tariq Ibn Ziyad est entré, début mars, au chantier naval de l’ERENAV au niveau du port de Béjaia pour des travaux de rénovation de la coque du navire et de maintenance des différents équipements, a annoncé le ministère des transports ans un communiqué. Renforcement des capacités de la flotte d’Algérie Ferries

Le bateau d’Algérie Ferries a été construit en 1995 dans le chantier Union naval de Levante en Espagne. Tariq Ibn Ziyad a une capacité de 1276 passagers et 500 voitures et dispose d’un équipage de 120 membres qui s’occupent des machines et des services aux voyageurs. Pour les détails techniques, le navire de transport de voyageurs a une longueur de 153,26 m et une largeur de 25,2 m. Avec deux 02 moteurs principaux Wärtsilä Diesel/Bermeo de type VASA 12 V 46 à 500rpm et quatre 04 moteurs auxiliaires de type VASA 8 R 22HF-D KW à rpm ... pour une puissance de 2X11000 KW et une vitesse de 21 nœuds. Pour le confort des voyageurs, Tariq Ibn Ziyad dispose de 500 Eco fauteuils, 163 cabines et 101 couchettes. 35 cabines A 2 lits 70, 42 cabines A 4 lits 168, 53 cab B 2 lits bas 106, 34 cab B 4 lits 136, ... 59 éco-sup 2 lits 118, 45 éco-sup A 4 lits 180.

TariqIbn Ziyad. Toutes les traversées de Algerie Ferries Alger - Alicante / Alicante Alger - Barcelone / Barcelone - Alger. 1 Traversée / Semaine 15 h ; Voir prix Alger - Marseille / Marseille - Alger. 2 Traversées / Semaine 21 h ; Voir prix Alicante - Oran / Oran - Alicante. 4 Traversées / Semaine

Les scandales se poursuivent chez la compagnie nationale de transport maritime Algérie Ferries. Plusieurs passagers ont été bloqués durant plus de 24 au port de Marseille suite à l’annulation de leurs traversée a été annulé à la dernière minute sans aviser les clientsLes clients de la compagnie nationale Algérie Ferries ont été bloqués durant des heures au port de Marseille, c’est ce que rapporte plusieurs compagnie a annulé la traversée la traversée sans informer les clients qui ont vécu un député de la diaspora a publié une vidéo montrant le calvaire des clients qui ont été laissés sans aucune passagers embarquent finalementLe navire Tariq Ibn Ziyad a finalement embarqué du port de Marseille avec les passagers qui ont passé des heures et heures d’ clients ont exprimé leur mécontentement suite à ces annulations à la dernière faut signaler que la compagnie nationale Algérie Ferries a rapporté plusieurs rotations sans publier un communiqué précisant les raisons de Ferries djalia-dzPour recevoir des infos exclusives sur Facebook suivez nous Bouton retour en haut de la page

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